安菲云電訊：“用完即走”“不能訂閱”“不能轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈”“不能做游戲”，有著諸多限制的微信小程序上線(xiàn)至今已有半年，不少行業(yè)探路者依然對(duì)小程序的套路“看不清”，微信之父張小龍宣稱(chēng)“沒(méi)有紅利”的小程序果真沒(méi)有紅利期可把握？

最近，騰訊創(chuàng)始人馬化騰在安徽合肥給大家上了一堂入門(mén)級(jí)“小程序”公開(kāi)課——利用小程序完成了0.3秒內(nèi)的公交掃碼支付，真正實(shí)現(xiàn)了“打開(kāi)即用，用完即走”的最初構(gòu)想。這次馬化騰帶著“騰訊乘車(chē)碼”亮相的背后，是小程序在交通出行領(lǐng)域已尋找到最契合的發(fā)展“風(fēng)口”。

搶占公交卡的大市場(chǎng)

事實(shí)上，此次馬化騰示范的公交掃碼小程序已在部分二三線(xiàn)城市內(nèi)“驗(yàn)證通過(guò)”。浙江樂(lè)清市共有200輛公交車(chē)，今年7月，其中20輛車(chē)上布設(shè)了名為“郎朗出行”的公交支付小程序。經(jīng)過(guò)一周試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，從現(xiàn)金支付、公交卡支付轉(zhuǎn)向移動(dòng)支付的人數(shù)迅速增加1倍，一周后使用人數(shù)增加了10倍。8月15日，樂(lè)清市內(nèi)所有公交線(xiàn)路都已覆蓋移動(dòng)支付，其中來(lái)自微信支付的總交易額是其他支付方式總和的兩倍。這與小程序把控著支付入口直接相關(guān)。

開(kāi)發(fā)小程序“郎朗出行”的杭州國(guó)朗科技負(fù)責(zé)人丁偉介紹，掃碼支付對(duì)乘客而言，省去購(gòu)買(mǎi)交通卡、充值、查余額的麻煩。“你拿著手機(jī)就可以上公交車(chē)，先掃碼，回到座位上再慢慢扣費(fèi)。提升交易速度，符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)習(xí)慣。”據(jù)了解，“郎朗出行”最初一批使用者是來(lái)自樂(lè)清城市公交的微信公眾號(hào)，而接下來(lái)國(guó)朗科技將在公交站附近提供小程序搜索，對(duì)于使用過(guò)“郎朗出行”小程序的用戶(hù)，可以生成一個(gè)類(lèi)似公交卡的“乘車(chē)碼”放在卡包里面，打開(kāi)卡包就是打開(kāi)二維碼，上車(chē)直接掃碼，這便于今后在每一個(gè)城市靈活普及。

在丁偉看來(lái)，除了支付更便捷外，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和公交移動(dòng)支付方式的改造，可以把每一個(gè)乘客上車(chē)的數(shù)據(jù)和交易的數(shù)據(jù)都保存下來(lái)，給客戶(hù)一個(gè)非常清晰完整的畫(huà)像，結(jié)合其公交出行數(shù)據(jù)，“有了大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，未來(lái)公交場(chǎng)景的商業(yè)化將不再是一個(gè)夢(mèng)想，這是移動(dòng)支付可以給公交行業(yè)帶來(lái)的革命性變化。”

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)城市交通領(lǐng)域公交一卡通累計(jì)發(fā)卡量突破1.8億，盡管公交卡一卡通技術(shù)升級(jí)，同時(shí)不斷嘗試向非交通小額支付領(lǐng)域拓展，但發(fā)展腳步依然緩慢。其與移動(dòng)支付之間的攻守戰(zhàn)一觸即發(fā)。目前，“騰訊乘車(chē)碼”已與廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥、深圳等地展開(kāi)合作。其中，在廣州、深圳等城市的公交車(chē)上，支付寶和微信支付同時(shí)存在，移動(dòng)支付之間的競(jìng)爭(zhēng)也在所難免。

停車(chē)場(chǎng)最適合“無(wú)人化”

“交通出行行業(yè)將會(huì)是下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，會(huì)有無(wú)限的潛力。”騰訊微信團(tuán)隊(duì)何周加介紹，交通出行行業(yè)的場(chǎng)景消費(fèi)需求與小程序有許多契合點(diǎn)，未來(lái)會(huì)是發(fā)力的重心。

除公交、地鐵出行掃碼支付外，目前在停車(chē)場(chǎng)、加油站等線(xiàn)下場(chǎng)景，小程序的價(jià)值也在被挖掘。“一個(gè)加油站正常加油5分鐘，我們可以縮短到30秒。”據(jù)騰訊微信小程序開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)蘇暢介紹，用戶(hù)進(jìn)站加油后通常需要完成下車(chē)進(jìn)便利店、排隊(duì)、支付、等待支付憑證、驗(yàn)證小票、開(kāi)具發(fā)票等一系列繁瑣的過(guò)程，小程序可以打包完成所有這些流程。在進(jìn)入加油站前，用戶(hù)就可打開(kāi)商戶(hù)小程序，基于LBS的方式尋找到就近的加油站，在線(xiàn)支付，同步輸入公司發(fā)票抬頭，到達(dá)加油站后，就能直接拿到小票。

目前，這套小程序已經(jīng)在中油BP旗下的加油站內(nèi)使用。目前，一年實(shí)現(xiàn)了36億元微信支付的流水。據(jù)中油BP CRM＆市場(chǎng)經(jīng)理李睿智透露，上線(xiàn)小程序看中的是微信平臺(tái)擁有的9億用戶(hù)數(shù)。目前，他們通過(guò)小程序不僅提高付費(fèi)效率，通過(guò)與官方公眾號(hào)關(guān)聯(lián)，帶來(lái)社交營(yíng)銷(xiāo)的紅利，“上線(xiàn)第48天，注冊(cè)車(chē)主會(huì)員達(dá)到100萬(wàn)個(gè)，公眾號(hào)推文在1個(gè)小時(shí)達(dá)到10萬(wàn)+閱讀量。”通過(guò)小程序關(guān)聯(lián)的會(huì)員商城，每天超過(guò)4萬(wàn)人次的訪(fǎng)問(wèn)量，“用戶(hù)軌跡的記錄，讓我們了解顧客消費(fèi)行為，并進(jìn)行相應(yīng)的改變，比如，加油要排隊(duì)，這個(gè)時(shí)候可以引導(dǎo)顧客選擇閑時(shí)時(shí)段加油，我們則會(huì)送給用戶(hù)更多的積分優(yōu)惠。”

南京德基廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)擁有1200個(gè)車(chē)位，高峰期進(jìn)出主要依靠2個(gè)出口，擁堵非常嚴(yán)重。最近一年，所有車(chē)輛實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付，100秒中進(jìn)出車(chē)輛達(dá)17輛，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)管理方廈門(mén)科拓通訊技術(shù)股份有限公司速停車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理翁鵬路介紹，加入小程序，簡(jiǎn)化了人工管理流程，提高了車(chē)主停放取車(chē)效率。

在杭州一家無(wú)人停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主通過(guò)小程序自動(dòng)停放、尋找車(chē)位，如今，微信支付的比例達(dá)已到83%。

在翁鵬路看來(lái)，智慧停車(chē)場(chǎng)的爆發(fā)增長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)生。“今年整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)是無(wú)人化，這個(gè)無(wú)人化不僅存在于零售店，也存在于停車(chē)場(chǎng)，我們認(rèn)為停車(chē)場(chǎng)是各個(gè)行業(yè)當(dāng)中最適合或者最先開(kāi)始無(wú)人化的場(chǎng)景。目前，在南京、泉州、廣州、深圳等地都有這樣的停車(chē)場(chǎng)。”