市場(chǎng)O2O項(xiàng)目頻頻傳出獲得融資的消息。作為汽車消費(fèi)中非常重要的一環(huán)，汽車后市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)和資本的攪局下，悄然發(fā)生著巨變。去年，這種經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)在重構(gòu)市場(chǎng)格局的同時(shí)，也出現(xiàn)了一大批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)“死在沙灘上”的情況，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的思考。汽車后市場(chǎng)O2O模式能否繼續(xù)走下去?該怎么走?行業(yè)的現(xiàn)狀、難點(diǎn)和瓶頸是什么?從多視角透視這個(gè)行業(yè)。

一、從線上“打”到線下

最近，沉寂多月的汽車后市場(chǎng)，又開始熱鬧起來(lái)。

大地保險(xiǎn)斥資打造的“易修貓”后市場(chǎng)平臺(tái)在南京開啟，已在上海擁有幾百家門店的車聯(lián)萬(wàn)家即將在南京開啟第三家店，江蘇本土的汽車后市場(chǎng)O2O企業(yè)F6養(yǎng)車商戶版將在8月推出3.0系統(tǒng)……除此之外，更有多個(gè)O2O項(xiàng)目再次傳出融資過(guò)億元的消息，市場(chǎng)又掀起了一輪O2O熱潮。

二、O2O市場(chǎng)潛力巨大

在如今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，最火的就是O2O，而O2O領(lǐng)域中最火的當(dāng)屬外賣與汽車服務(wù)。隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車消費(fèi)的重心已經(jīng)開始由前端向后端轉(zhuǎn)移。面對(duì)未來(lái)將達(dá)萬(wàn)億規(guī)模的汽車后市場(chǎng)，眾多企業(yè)紛紛布局，O2O企業(yè)猶如雨后春筍般崛起。

據(jù)了解，很多傳統(tǒng)門店的經(jīng)營(yíng)都已入不敷出，尤其在三大政策的影響下，不僅二類門店如此，就連4S店的日子也沒那么好過(guò)了。某個(gè)地方去年年底，實(shí)施公車改革，由于取消公車使用，導(dǎo)致市場(chǎng)上50%的綜合性大型修理廠的生意嚴(yán)重下滑;今年6月實(shí)施的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改，讓60%的4S店出現(xiàn)營(yíng)業(yè)額大幅下滑;而新調(diào)整的環(huán)保政策再次讓70%的維修廠大受影響。因此，當(dāng)下只有10%的企業(yè)獲得微利，20%的企業(yè)處于小虧狀態(tài)，70%的企業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損。

三、主戰(zhàn)場(chǎng)“打”到線下

在這樣的環(huán)境下，不少門店再次將目光瞄準(zhǔn)了“互聯(lián)網(wǎng)+(微分銷)”，但經(jīng)歷了之前的倒閉潮后，市場(chǎng)似乎更加理智。越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到，沒有線下終端的純線上項(xiàng)目，無(wú)法將服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，給不了用戶保障穩(wěn)定的消費(fèi)體驗(yàn)，撐不了多久。因此，在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，后市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)將由線上“打”到線下。

某個(gè)汽車企業(yè)從一開始就采用O2O模式，以精準(zhǔn)服務(wù)為核心，從線上銷售開始，以其一站式的耗材配送、優(yōu)惠的配件批發(fā)價(jià)格和及時(shí)的配送物流為支撐，給消費(fèi)者帶來(lái)快捷、優(yōu)惠以及正規(guī)產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)。目前，車聯(lián)萬(wàn)家在南京的第二、第三家門店正在籌備中。

四、回歸本質(zhì)“拼內(nèi)功”

如果說(shuō)，去年是‘燒錢年’，那么，今年就是‘優(yōu)勝劣汰年’。和去年相比，今年的市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了根本變化，“燒錢”模式已成為過(guò)去式，企業(yè)將把主要精力放在“拼內(nèi)功”上。與其說(shuō)，是“互聯(lián)網(wǎng)+后汽車市場(chǎng)”的元年，不如講是“互聯(lián)網(wǎng)+資本+后汽車市場(chǎng)”時(shí)代。去年，一些O2O企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，免費(fèi)洗車、上門保養(yǎng)、發(fā)紅包導(dǎo)流等招數(shù)層出不窮。然而，這種“誰(shuí)燒錢兇、用戶跟誰(shuí)走”的理念，最終由于很多項(xiàng)目不能落地、客戶服務(wù)體驗(yàn)完成不了，很快被行業(yè)推翻。

汽車后市場(chǎng)O2O現(xiàn)狀已大體回歸本質(zhì)，未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也必定是線上線下相結(jié)合，逐步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、平臺(tái)化、透明化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化以及品牌化。

五、 “看透”之下的“玩轉(zhuǎn)”

自去年汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)出現(xiàn)倒閉潮后，很多人開始質(zhì)疑O2O的模式，覺得該模式不靠譜。但在南京的新焦點(diǎn)，近期卻正準(zhǔn)備擴(kuò)大品牌優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃通過(guò)三年時(shí)間布局百城千店。只有看透，才能玩轉(zhuǎn)。汽車后市場(chǎng)O2O，關(guān)鍵要把線上線下全打通，最終推動(dòng)行業(yè)的大發(fā)展。

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