最近，QuestMobile最新的數(shù)據(jù)顯示：Q2，中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶凈減200萬，回落到11.36億。寒意更濃的是用戶時長，從12月到3月，用戶時長增速從22.6%降至11.8%，到了6月，增速已經(jīng)滑到了6%，人均單日時長358.2分鐘，離大頂不遠(yuǎn)了。

從這個數(shù)據(jù)表明，人口紅利已經(jīng)消失，用戶增長不再代表流量上漲，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)進入深水區(qū)，對各家互聯(lián)網(wǎng)公司提出的一個明顯的要求是：往線下要做重做深，往產(chǎn)業(yè)鏈的縱深去走，但是往線上要做輕。“做輕”，就是小程序。

小程序和App的痛點針鋒相對，從用戶的角度看，無需下載注冊，即用即走，從開發(fā)者角度看，易開發(fā)、易部署，同時，多端打通，自由跳轉(zhuǎn)。更進一步看，是小程序互聯(lián)網(wǎng)到來的一個標(biāo)志，不僅僅是用戶數(shù)量的飛速增長，更包括互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基于小程序的融合貫通、同氣同出。

QM報告顯示：最近這一年，實用工具、生活服務(wù)中均出現(xiàn)了更多的百萬量級以上的小程序。與此同時，提供服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司和長尾中小商戶也受益匪淺?；谛〕绦颍捎诓渴鸪杀镜?、流量成本低，這讓很多過去通過App無法實現(xiàn)低成本冷啟動的服務(wù)類別，也能有了容身之所，如、共享單車，像支付寶小程序就貢獻(xiàn)了哈啰出行流量的70%，并且，早在去年，哈啰出行就表示，哈啰單車已經(jīng)在100多個城市實現(xiàn)了凈利潤增長。

可以想象，如果不是生長在小程序之上，而是要自己燒錢去讓用戶下載注冊綁卡，所帶來的巨大的推廣成本，不會讓哈啰單車如此輕易實現(xiàn)盈利，而形成鮮明對比的是，孤軍奮戰(zhàn)的ofo，早已化為一堆破銅爛鐵躺在了各種角落里。

可以說，未來一定是一個輕應(yīng)用的時代，而小程序的時代才剛剛開始，一個真正融合進了民眾生活場景里的應(yīng)用，在當(dāng)下，小程序的潛力才剛剛發(fā)揮了出來。

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