微信小程序的每次動作都會帶來全網(wǎng)刷屏，火熱的關(guān)注度只增未減。這次微信小程序正式上線之后，一時間大量的小程序應(yīng)用被以各種方式開發(fā)出來，表面上看來微信小程序開發(fā)將會帶來的是一個千億級的藍海市場，一場對用戶和流量新的收割戰(zhàn)即將打響。

然而，最近，羅振宇的這張圖很火。

從羅振宇的口氣中，許多人讀出了幾分“黑幕”的味道，于是人們開始好奇，羅振宇所刻意隱瞞的小程序的秘密到底是什么?

羅輯思維聯(lián)合創(chuàng)始人快刀青衣很快給出了答案：“哈哈哈哈，那就是他在一個群里吹牛。”

快刀青衣解釋說，此前團隊曾深入討論過小程序的適用場景，“現(xiàn)階段小程序基本是為線下打造的，對線上App沒有太多好處。我們畢竟是小團隊，為了節(jié)省開發(fā)資源，就撤出來了，沒有那么深層的、復雜的原因。”而他的另一句話或許可以總結(jié)小程序的意義——小程序是個很棒的產(chǎn)品，未來對中國商業(yè)社會的拉動不會低于微信支付，但并不是一個所有場景都能覆蓋的產(chǎn)品。

這也是小程序上線兩周中所有已經(jīng)嘗試、想要嘗試、已經(jīng)放棄的開發(fā)者們共同的疑問——小程序適用于什么場景?它們在給公司創(chuàng)造哪些商業(yè)價值?以及在最初的熱情下降后，誰在使用小程序?使用怎樣的小程序?

我們?yōu)槭裁措x開這塊看上去極為肥美的市場?

微信小程序上線的那天，公司領(lǐng)導安排微信開發(fā)人員研究這個新產(chǎn)品。

然則，研究了幾天后，就打算放棄了。從入門到放棄，這可能是許多小程序開發(fā)者新年第二周的主要工作內(nèi)容。

背后的原因很多：

小程序的開發(fā)語言、開發(fā)工具都受限于微信，遵守微信統(tǒng)一模板，沒有原生App自由;

如果重度依賴小程序，一旦項目出現(xiàn)問題被微信封掉，需要重新寫原生App;

小程序有1M的體積上限，是弱化版的App。功能簡單、無法推送;

最重要的是，小程序不是獲取用戶的渠道、無法享受流量紅利，它無法分享到朋友圈、即用即走也無法留住用戶，二維碼和社交分享是入口，沒有統(tǒng)一的分發(fā)渠道，甚至無法模糊搜索。

還有我們無法得到答案的一點;小程序依賴微信，而微信依賴蘋果(在iPhone上)，在支付等環(huán)節(jié)上，小程序繞不過蘋果的規(guī)則。但與App不同，蘋果無法審核小程序。這就會給微信帶來一個很大的隱患，如果某一個小程序違反了蘋果的規(guī)則，蘋果是能直接關(guān)閉這款小程序呢，還是干脆就連微信也一起關(guān)閉了?

除了因為技術(shù)原因、場景原因、商業(yè)原因、規(guī)則原因主動退出小程序的開發(fā)者，在上線1周時間內(nèi)，已經(jīng)出現(xiàn)了被叫停的小程序。

有消息稱，監(jiān)管層已緊急叫停開戶、交易等金融類小程序，接到通知后多家金融企業(yè)的小程序已被迫暫停服務(wù)。此前曾上線的國泰君安證券的證券開戶、以及華夏基金、建信基金如今已經(jīng)無法搜索顯示。

那么，現(xiàn)階段的小程序指向哪種場景?

一位安菲北京分公司的同事告訴我，他最常使用的小程序是“PM25空氣質(zhì)量指數(shù)”，每天出門前，通過小程序掃一眼北京的PM2.5指數(shù)，比蘋果自帶的天氣詳細，又不用下載獨立的App。

另一位安菲長沙總部的同事最常使用的小程序則是“摩拜單車”。“小程序非常適合我們這種對某個App需求非常低的用戶，突然想要到它時能夠通過二維碼等方式獲得相對較好的體驗，再結(jié)合微信支付功能，并且需要做適當?shù)木€下營銷。”

我們可以把現(xiàn)階段使用頻率較高的小程序，大致總結(jié)為兩個方向：純線上工具與連接線下服務(wù)的工具。

但從商業(yè)化來看，純線上工具很難找到商業(yè)模式。一般而言，大多數(shù)純工具類產(chǎn)品天生變現(xiàn)能力都相對較差，它們變現(xiàn)的主要渠道包括增值服務(wù)、會員、流量、廣告、電商等;以及企業(yè)服務(wù)等。但在微信生態(tài)里這些變現(xiàn)方式都會變得艱難，尤其對于新應(yīng)用而言，也很難獲取新用戶。

其實筆者看來，小程序的出現(xiàn)其實是微信OS補全的重要一步。小程序通過建立線下交互，建立了全新的場景生態(tài);小程序解決的是商業(yè)問題;小程序沒有流量紅利，只有數(shù)據(jù)紅利;小程序的重點在于連接線下服務(wù)，純線上這條路是無法走通的。

知乎上的一位網(wǎng)友也表達了相似的觀點，“小程序把掃碼作為重要入口，很明顯微信希望你自己去做線下推廣，把線下用戶導到小程序來。想好你的用戶從哪來，再去下功夫做賭注。什么新聞、計算器、天氣、論壇之類的，純屬自己沒想好，瞎湊熱鬧，現(xiàn)在該看清楚事實了，都散了吧。”

但也有人對兩種方向都表達了質(zhì)疑。工具類產(chǎn)品空間有限，基本不太可能出現(xiàn)什么顛覆性的產(chǎn)品;至于線下場景，開發(fā)一個H5完全能實現(xiàn)一樣的功能，通用性還更好。也許最后和服務(wù)號結(jié)合，會是小程序的一條出路，另外也許會成為MVP(最小可用性)測試的一個工具，如果想要小程序有未來，那小程序就要有實實在在的不可替代的價值，比如實現(xiàn)某些H5無法實現(xiàn)的功能。這就看之后微信如何支持小程序了。

小程序線下場景的推進

事實上，早在小程序正式上線前，就一直在強調(diào)線下場景。1月17日，騰訊公關(guān)總監(jiān)在回應(yīng)有小程序退出時也指出，“一開始就提醒不要當流量入口，線下是重點。”

曾經(jīng)想把小程序當流量入口的開發(fā)者們已經(jīng)逐漸散去，與線下場景的結(jié)合正在緩緩推進，這也是微信開發(fā)小程序的第一個目標——通過小程序開放平臺和線下掃碼，得以導入線下流量。

但這種改變商家經(jīng)營方式和用戶消費體驗的過程肯定相當緩慢。雖然開發(fā)一個小程序只需要4個小時，但絕大多數(shù)商家包括中大型商家都不具備相關(guān)技術(shù)，當然可以尋找外包服務(wù)，但正規(guī)的公司沒有3-5萬的客單價，一般不會有什么興趣;尋找個人開發(fā)者的話，開發(fā)周期會加長，開發(fā)質(zhì)量又沒有什么保障，這又會成為微信想通過小程序?qū)刖€下流量的一大障礙。

微信官方曾經(jīng)提到過小程序的使用場景——公交實時查詢、航班進程、物流信息、醫(yī)院掛號等，網(wǎng)友們也提出了一些設(shè)想，比如掃碼簽到、景區(qū)建筑物講解等等。

但在現(xiàn)階段，已經(jīng)上船的開發(fā)者們依舊面臨著未來商業(yè)化的問題。需要重視的是，微信小程序仍然可能極大提升微信支付的市場占率并進一步推動移動支付普及。